滴滴之傷(shang) ，道阻且長；前路漫漫，資本羈絆。
在我們(men) 國家，形容一個(ge) 經常打交道的對象回歸，多半會(hui) 是個(ge) 褒義(yi) 詞，比如衣錦還鄉(xiang) 。但是這次滴滴的回歸，我們(men) 卻抱著冷靜又審視的態度，像是一個(ge) 教官一樣，仔仔細細的觀察著滴滴回歸後的每一個(ge) 改變，這也是我們(men) 今天想討論內(nei) 容。
關(guan) 於(yu) 滴滴是此次整改，我們(men) 無需多言，以犧牲運營為(wei) 條件的整改，並沒有引起大家的理解。但無論怎樣滴滴還是回歸了，我們(men) 本著發展的眼光也不再討論之前的種種，而是關(guan) 注滴滴的改變。滴滴的這次改變主要分為(wei) 了以下幾個(ge) 方向：
提高安全級別
整改期間，滴滴向產(chan) 品添加“一鍵報警”和“行程共享”功能，如果乘客點擊下方的紅色按鈕“呼叫110”，滴滴會(hui) 把包括車輛、司機和乘客位置信息的求助短信發送給緊急聯係人，乘客本人也會(hui) 收到包括這些信息的短信，方便乘客與(yu) 警方溝通。同時，乘客的手機會(hui) 自動跳轉到110的撥號頁麵。
同時，司機端上線全程錄音功能，在隱私的前提下，整個(ge) 錄音功能將被時時上傳(chuan) 到滴滴雲(yun) 端。
再有，就是提升客服服務能力。自9月4日至14日，滴滴客戶服務部門的主要安全客服人員數量增加了3倍。後續工作將繼續構建客戶服務團隊的專(zhuan) 業(ye) 能力，優(you) 化工單流通機製。進一步提高警方糾正和安全投訴的效率。
提高準入門檻
滴滴的午夜服務將從(cong) 15日恢複，接收訂單的門檻將有所提高。在深夜（23: 00~5: 00），快車和專(zhuan) 車司機必須滿足半年以上的登記時間，安全服務超過1000個(ge) 訂單。
全平台駕駛員安全培訓也將進行升級，司機端強化安全提示，司機通過考核後方可接單。但在實際中有司機反映，這種網上考核的題目過於(yu) 簡單，形式化感覺明顯。對此，滴滴出行負責人表示：“考試的目的是為(wei) 了強化普及這種安全知識和規則，是為(wei) 了潛移默化的去影響網約車司機，有這種意識去安全駕駛，更好地服務乘客。這種考試和培訓不是為(wei) 了能考多少分，能答對幾道題。通過這種考試的方式，讓網約車司機能夠加深印象，能夠強化這種安全普及的這種知識和規則，這是考試的這種目的。”
此時此刻，筆者真想往滴滴發言人的話語中加一個(ge) 〔狗頭〕。
整改後的效果
滴滴在近期也宣布了上述整改的一些數據：
9月4日到14日，共有698萬(wan) 名乘客增加了緊急聯係人。而新的一鍵報警功能推出後，平均每天也有18萬(wan) 人點擊該頁麵，超過99％的用戶主要是體(ti) 驗一下這個(ge) 功能。
全程錄音功能在試運行後，不僅(jin) 對潛在的言語騷擾和不文明行為(wei) 具有威懾作用，而且有利於(yu) 公平解決(jue) 糾紛。目前的錄音功能占所有訂單的78.9％，而且在逐步擴大中。
同時由於(yu) 客服數量及服務流程的升級，過去一周，在各種安全措施和深夜停工的共同影響下，每百萬(wan) 訂單的投訴數量從(cong) 52.2降至44.7單，而且處理速度穩步提升。
道阻且長的滴滴
經曆了這一段時期的安全整改，滴滴自己表示，隨著駕駛員準入門檻的不斷提高，安全措施逐步落地，滴滴在安全性和穩定性方麵將會(hui) 逐步提升。
但與(yu) 此時正向的數據相對應的，我們(men) 依然不能忽視平台本身的安全隱患。在過去的幾年裏，滴滴為(wei) 中國的交通帶來的變化是不言而喻的。在遠遠的將競爭(zheng) 對手甩於(yu) 身後的同時，它基本上壟斷了中國的網約車市場。
但是從(cong) 近期的事情來看，這樣一個(ge) 商業(ye) 行為(wei) 已經演化為(wei) 一個(ge) 社會(hui) 問題。經曆了這兩(liang) 次惡性的事件，滴滴作為(wei) 一個(ge) 商業(ye) 公司日後的價(jia) 值觀念更值得我們(men) 的關(guan) 注。隻注重商業(ye) 利益一路狂奔的運營手段，必然會(hui) 帶來安全性的犧牲。滴滴現在必須重新選擇，由上而下的梳理整個(ge) 集團的價(jia) 值導向，這是我們(men) 迫切需要看到的。
但是價(jia) 值觀是最不容易被改變的東(dong) 西，尤其是滴滴這樣一艘被資本包裹住的大船。所以今後的路對於(yu) 滴滴來說，並不會(hui) 因為(wei) 為(wei) 這一周的整改而變得順暢。
滴滴之傷(shang) ，道阻且長；前路漫漫，資本羈絆。
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