來源：鴻途FLY（ID:hongtufly） 作者：X編輯
背靠廣汽集團的廣汽埃安，近日被裁員傳(chuan) 聞所困擾。近日有消息稱，廣汽埃安所有部門將裁員20%。還有應屆生爆料稱，自己收到了廣汽埃安校園招聘解約通知。
6月12日晚間，廣汽埃安發布嚴(yan) 正聲明稱，近期，網絡平台出現部分關(guan) 於(yu) 廣汽埃安“裁員”、“密集與(yu) 應屆生解約”等不實信息與(yu) 惡意謠言，引發市場曲解，影響企業(ye) 聲譽。
盡管廣汽埃安對“裁員”、“密集與(yu) 應屆生解約”等傳(chuan) 聞進行了辟謠，但被外界譽為(wei) “網約車之王”的廣汽埃安今年年內(nei) 銷量下滑卻是不爭(zheng) 的事實。去年全年，廣汽埃安憑借超48萬(wan) 輛的零售銷量，成為(wei) 新能源廠商中僅(jin) 次於(yu) 比亞(ya) 迪和特斯拉中國的銷量探花。
但今年前5個(ge) 月，廣汽埃安的銷量同比下滑了13.38%。其中，2月至5月，廣汽埃安的銷量更是連續4個(ge) 月出現同比下滑。若按目前的情況來看，廣汽埃安想要達成70萬(wan) 輛的年度目標下限，接下來的7個(ge) 月每月需賣出約7.97萬(wan) 輛車。
作為(wei) 廣汽集團發力新能源的主力選手，廣汽埃安自問世以來就被寄予厚望。而新能源造車是一項頗為(wei) “燒錢”的長久事業(ye) ，因此多數玩家均需要不斷獲得外部的輸血才能存活下去。
早在2022年，廣汽埃安的A輪融資就曾獲得53名戰略投資者的鼎力支持，而這輪規模高達182.94億(yi) 元的融資更是助推廣汽埃安的投後估值達到1032.39億(yi) 元的高度。
後續，廣汽埃安曾多次在公開場合提及IPO計劃。不過，截至目前，廣汽埃安仍未正式登陸資本市場，並有意放緩IPO的節奏。今年3月，廣汽埃安總經理古惠南坦言，“實話說當下不是IPO的好時機，整個(ge) 資本市場都不好，埃安的進程主要取決(jue) 於(yu) 接下來的市場能不能回暖。”
01
廣汽埃安辟謠裁員傳(chuan) 聞
新能源賽道競爭(zheng) 愈發激烈的當下，車企們(men) 卷配置、卷價(jia) 格、卷營銷、卷服務。如今甚至就連自家的一把手們(men) ，也紛紛拋頭露麵出來為(wei) 自己的產(chan) 品賣力吆喝。
然而，在這樣行業(ye) 看似一片火熱的背景下，卻有不少新能源車企傳(chuan) 出裁員的消息。不久前有媒體(ti) 報道稱，身為(wei) 廣汽“親(qin) 兒(er) 子”的廣汽埃安將裁員20%。
據網傳(chuan) 截圖所示的方案顯示，除了裁員20%外，還包括取消全員加班費，生產(chan) 線控製加班；交通補貼降低70%，電話補貼消減，取消紙質辦公，出差審批到分管領導，安保人員減半；管理領域取消加班費，停社招，校招已接offer的撕20%等。
據天眼查平台上廣汽埃安新能源汽車股份有限公司的2021年度報告顯示，當年公司繳納社保的人數為(wei) 3369人，但公司2022年度報告未披露相關(guan) 數據。據工人日報去年6月報道，廣汽埃安副總經理鄭純麟曾透露，“埃安公司有約7200名員工，研發人員占比29%”。
6月12日，一封題為(wei) 《廣汽埃安校園招聘解約通知》的郵件，又在網絡上引發關(guan) 注。據網傳(chuan) 郵件截圖顯示，廣汽埃安於(yu) 6月11日向已簽約應屆生發通知稱，由於(yu) 公司應屆生招聘政策的調整，將對已簽訂的三方協議/雙方協議進行解約，並向被解約者支付5000元的違約金。
一時間，廣汽埃安解約應屆生的消息再度引發熱議。對此，廣汽埃安方麵在接受每日經濟新聞采訪時回應稱，經過2023年秋招及2024年春招，廣汽埃安已招聘、錄用118名2024屆應屆大學生，並已於(yu) 近日安排分批入職。
廣汽埃安方麵還表示，校招是企業(ye) 與(yu) 應聘學生的雙向選擇的結果，公司今年校招因為(wei) 企業(ye) 內(nei) 部部門和用人需求調整，對個(ge) 別崗位的招聘需求微調，這次校招人員調整範圍僅(jin) 涉及個(ge) 位數，屬於(yu) 年度正常調整，人事會(hui) 按照協議規定合理合法進行賠償(chang) ，妥善處理。
與(yu) 此同時，針對網傳(chuan) 工廠大規模裁員一事，廣汽埃安予以否認。廣汽埃安方麵透露，昊鉑和埃安研發、市場、公關(guan) 近期都在招人，泰國工廠、長沙工廠等也將在7月竣工投產(chan) ，印尼工廠將於(yu) 今年底投產(chan) ，同時埃安和昊鉑也會(hui) 在年內(nei) 推出全新車型，這些項目都需要大量的人員。
廣汽埃安強調，“埃安本來就是一個(ge) 高效率的組織，我們(men) 2022年27萬(wan) 輛產(chan) 銷時，職工是7000人，2023年產(chan) 銷超48萬(wan) 輛，職工也是7000多人。”
但廣汽埃安方麵也表示，在目前市場競爭(zheng) 環境下，公司會(hui) 嚴(yan) 格控製人員規模擴張，所以在內(nei) 部提倡提升人效20%，優(you) 化內(nei) 部人員去支持新的產(chan) 品項目、工廠項目，鞏固在新能源市場頭部品牌的位置，並無網絡惡意傳(chuan) 播的裁員計劃。
6月12日晚間，廣汽埃安又通過官方微博“埃安AION”就裁員、毀約應屆生等傳(chuan) 聞發布嚴(yan) 正聲明稱，近期，網絡平台出現部分關(guan) 於(yu) 廣汽埃安“裁員”、“密集與(yu) 應屆生解約”等不實信息與(yu) 惡意謠言，引發市場曲解，影響企業(ye) 聲譽。
廣汽埃安還在聲明中表示，為(wei) 維護企業(ye) 正當權益，公司6月12日已向公安機關(guan) 正式報案，將對造謠者依法追究法律責任。
02
連續4月銷量同比下滑，“網約車之王”年度目標承壓
作為(wei) 背靠廣汽集團的新能源品牌，廣汽埃安算得上是含著金湯匙出生的玩家。2017年7月，廣汽埃安的前身廣汽新能源汽車有限公司正式成立，之後該公司改名為(wei) 廣汽埃安新能源汽車股份有限公司。
盡管成立至今僅(jin) 有幾年時間，但廣汽埃安被視為(wei) 是廣汽集團發展智能網聯新能源汽車的戰略核心載體(ti) 。在這樣的希冀下，廣汽埃安的成長速度也十分驚人。廣汽埃安副總經理肖勇甚至還曾霸氣放話，“我們(men) 也想低調，但是實力不允許我們(men) 低調”。
去年12月，僅(jin) 僅(jin) 耗時4年零8個(ge) 月，廣汽埃安便一舉(ju) 摘得“全球最快達成百萬(wan) 的純電品牌”、“全球最快達成百萬(wan) 的新能源品牌”、“全球最快達成百萬(wan) 的汽車品牌”多個(ge) 頗具含金量的稱號。
2023年，廣汽埃安全年銷量超48萬(wan) 輛，同比增長近八成。在乘聯會(hui) 新能源零售銷量排行榜中，憑借483623輛的零售銷量戰績，廣汽埃安的排名僅(jin) 次於(yu) 比亞(ya) 迪和特斯拉中國。
亮眼的市場表現，讓廣汽埃安對新一年充滿了期待。今年年初，廣汽埃安總經理古惠南給公司定下“保底70萬(wan) 輛，爭(zheng) 取80萬(wan) 輛”的全年銷量目標。不過，進入2024年，廣汽埃安的銷量表現卻出現了一定程度的下滑。
雷達財經通過廣汽埃安官方公眾(zhong) 號發布的數據了解到，今年前5個(ge) 月，廣汽埃安的銷量分別為(wei) 24947輛、16676輛、32530輛、28113輛、40073輛，累計銷量達到142339輛。
而去年前5個(ge) 月，廣汽埃安的月銷量分別為(wei) 8206輛、30086輛、40016輛、41012輛、45003輛。據此計算，去年前5個(ge) 月，廣汽埃安的累計銷量為(wei) 164323輛。
與(yu) 去年相比，廣汽埃安隻有今年1月的銷量成績同比實現了增長，其餘(yu) 4個(ge) 月的銷量同比均出現了下滑。而廣汽埃安年內(nei) 5個(ge) 月的累計銷量，相較上年同期更是足足少了21984輛，同比減少13.38%。
若按照目前交出的銷量成績來看，廣汽埃安想要完成此前公司製定的年度銷量目標仍存在不小的挑戰。即便以70萬(wan) 的銷量目標下限作為(wei) 參照，廣汽埃安今年前5個(ge) 月142339輛的銷量也僅(jin) 僅(jin) 完成了年度目標的1/5。廣汽埃安若想完成此前定下的70萬(wan) 的銷量目標，在剩餘(yu) 7個(ge) 月的時間裏平均每月需要賣出約7.97萬(wan) 輛車。
事實上，廣汽埃安此前可以在市場上取得亮眼的市場表現，一定程度上離不開網約車的訂單。據乘聯會(hui) 秘書(shu) 長崔東(dong) 樹今年發布的全國出租網約新車市場分析數據，去年出租網約車新車共85萬(wan) 輛，其中埃安提供約22萬(wan) 輛，占其全年銷量45%，占去年網約車新增總數約25%。換言之，去年每賣出4輛網約車新車，就有1輛可能是廣汽埃安。
基於(yu) 前述情況，廣汽埃安也被外界冠上了“網約車之王”的稱號，還有網友調侃廣汽埃安是最懂失業(ye) 中年人的新能源汽車品牌。然而，網約車訂單助推廣汽埃安銷量不斷攀高的同時，也讓廣汽埃安較難擺脫在部分普通消費者心目中的網約車形象。
有業(ye) 內(nei) 人士指出，隨著網約車市場日趨飽和，再加上小鵬汽車等友商也開始發力網約車市場，廣汽埃安在網約車市場的訂單將在一定程度上受到影響。與(yu) 此同時，廣汽埃安不好撕掉的網約車標簽，也有可能勸退部分普通消費者。
為(wei) 了扭轉外界對品牌的固有印象，廣汽埃安於(yu) 2022年9月推出高端品牌昊鉑，但並沒有在市場上激起太大的水花。以昊鉑HT為(wei) 例，今年4月該車型的銷量為(wei) 430台，環比下降12.96%。將時間拉長至今年前4個(ge) 月，昊鉑HT的累計銷量為(wei) 1696輛，在SUV銷量排名中處於(yu) 相對靠後的位置。
而車圈愈演愈烈的價(jia) 格戰，也讓包括廣汽埃安等在內(nei) 的選手們(men) 感受到了更多的壓力。此前在談及新能源汽車價(jia) 格戰話題時，廣汽埃安總經理古惠南曾直言，“不要天天盯著今年的競爭(zheng) ，今年最重要的是活下來，隻有活下來在下一輪的變革中才有可能有你的份。”
03
A輪曾獲180多億(yi) 融資，現有意放緩IPO節奏
由於(yu) 成立以來所取得的不俗戰績，廣汽埃安一度受到諸多投資方的青睞。時間回撥至2022年10月，彼時廣汽集團發布一則公告稱，廣汽埃安在廣州產(chan) 交所以公開掛牌的方式實施增資擴股，完成A輪融資引戰。
公告顯示，廣汽埃安的A輪融資共引入53名戰略投資者，融資總額182.94億(yi) 元，釋放17.72%股份。融資完成後，廣汽埃安的注冊(ce) 資本由64.21億(yi) 元增至78.03億(yi) 元。
而廣汽集團直接及間接合計持有廣汽埃安的股權比例，由此前的93.45%下降至76.89%，但廣汽埃安仍為(wei) 廣汽集團的控股子公司。
據悉，廣汽埃安的這輪融資是近年來國內(nei) 新能源整車行業(ye) 可查最大單筆私募融資。而這輪融資完成後，廣汽埃安的投後估值高達1032.39億(yi) 元，是國內(nei) 未上市新能源車企最高估值超千億(yi) 的企業(ye) 。
在不久前胡潤研究院發布的《2024全球獨角獸(shou) 榜》中，廣汽埃安以1000億(yi) 元的價(jia) 值位列總榜第26名的位次。而將範圍進一步縮小至國內(nei) ，廣汽埃安則和小紅書(shu) 並列成為(wei) 了中國十大獨角獸(shou) 的“守門員”。
事實上，廣汽埃安並不甘心隻做一頭獨角獸(shou) ，其也動過上市的念頭。在2022年8月的廣汽集團財報會(hui) 上，廣汽集團高管曾稱，廣汽埃安混改進展順利，A輪融資已經正式掛牌，之後將重點推進埃安的IPO工作。
去年4月上海車展舉(ju) 行期間，廣汽集團總經理馮(feng) 興(xing) 亞(ya) 透露，廣汽埃安成功完成A輪融資，投後估值超過一千億(yi) ，力爭(zheng) 今年實現IPO。
同年7月，在中國新能源汽車第2000萬(wan) 輛下線活動上，廣汽埃安總經理古惠南表示，埃安IPO正按計劃進行，最快也要到2024年。
在去年9月廣汽集團舉(ju) 行的2023年半年度業(ye) 績會(hui) 上，廣汽集團董事長曾慶洪表示，廣汽埃安的分拆上市工作正按照計劃有序推進，具體(ti) 上市時間取決(jue) 於(yu) 上市審核進展及屆時資本市場狀況。
然而，進入2024年，廣汽埃安的IPO仍沒有取得實質性的進展。今年3月，在中國電動汽車百人會(hui) 論壇上談到埃安IPO進程時，廣汽埃安總經理古惠南的表態似乎預示著廣汽埃安有意放緩IPO的節奏，“實話說當下不是IPO的好時機，整個(ge) 資本市場都不好，埃安的進程主要取決(jue) 於(yu) 接下來的市場能不能回暖。”
古惠南還直言，如果廣汽埃安真的要融資的話，融資能力還是很強的。廣汽有很多產(chan) 業(ye) ，他不需要這個(ge) 去投很多東(dong) 西，錢不是核心問題，核心的是尋找一個(ge) 好時機。IPO現在的問題是尋找合適的時機。
值得一提的是，今年3月，廣汽埃安豪擲20億(yi) 將同為(wei) 廣汽集團旗下資產(chan) 的廣汽三菱收入囊中，而這其實是廣汽埃安繼廣汽菲克之後再度出手“接盤”集團內(nei) 的資產(chan) 。據悉，廣汽三菱工廠改造完成後，廣汽埃安的產(chan) 能將有現下的年產(chan) 40萬(wan) 輛提升至年產(chan) 60萬(wan) 輛。
廣汽集團表示，此舉(ju) 一方麵可最大限度盤活及利用廣汽三菱核心資產(chan) ，解決(jue) 廣汽埃安產(chan) 能瓶頸，節省新建工廠時間及投資成本。另一方麵，也能避免廣汽三菱解散清算，保障消費者權益及協助員工再就業(ye) 。
承載著廣汽進軍(jun) 新能源賽道雄心壯誌的廣汽埃安，接下來將駛向何方？
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