最近，聽說蘿卜快跑引起了武漢本地網約車司機的抵製。
改革開放以來，技術變革導致了一個(ge) 行業(ye) 改變、一群人的職業(ye) 改變，這種事太多了。
我們(men) 知道，科技帶來的生活便利，基本是不可阻擋的。
大家不用想著把它攔下來，你最多隻是減緩這一趨勢。比如，考慮是不是安全等。
但大勢所趨，你武漢不幹無人出租車，上海會(hui) 幹；上海不幹，司機非常緊缺的日本、美國會(hui) 幹。
所以，我們(men) 對科技要有一個(ge) 清晰的認知。
前蘇聯和美國在五六十年代起步時，科學技術都很強。但前蘇聯的科技隻用於(yu) 軍(jun) 工和國防等重大產(chan) 業(ye) 。
而美國科技絕大部分都是民營公司研發的，公司為(wei) 實現盈利，一定會(hui) 先發展民用。
所以，當芯片、互聯網、AI， 一代又一代的科技發明，直接用於(yu) 消費市場，便捷普通人生活時，就能夠獲得巨大發展。
因為(wei) 消費就是巨大的利潤，利潤會(hui) 促使科技繼續進步、完善迭代。
消費市場的場景非常豐(feng) 富，如果你的發明出來，就直接用於(yu) 航天航空，這個(ge) 場景使用頻次低，技術迭很慢，都得靠巨額財政來支持。
或者說，民用化是科技進步最重要的推力。
其實，今天最需要無人駕駛的，還不是城市出租車、網約車，而是長途貨運車。
大家可能也關(guan) 注到看到有裝煤油的貨運車，未經清洗就裝了食用油，再次引發大家對食品安全的擔憂。
如果將來能造出無人駕駛長途貨運車，其成本直線下降，自動程序更可控，到了一定環節必須清洗，這個(ge) 問題可能就解決(jue) 了。
技術變革，是解決(jue) 很多問題的根本。
一句話，當科技真來的時候，隻要這個(ge) 科技是便利普通人生活的，勢不可擋。
我們(men) 要熱愛科技，我們(men) 不要葉公好龍。當科技來的時候，網約車司機和出租車司機會(hui) 遭受一些損失。
但我們(men) 相信中國的城市政府，既會(hui) 考慮網約車司機的職業(ye) 問題、出路問題，也會(hui) 考慮技術進步帶給市民的便捷問題，最後一定會(hui) 找到一個(ge) 平衡。
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